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2020-02-25 19:48 来源:中国质量新闻网

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  章丘哑厥孟培训学校 今年武汉樱花将在3月中旬开放根据中国和气象服务中心联合发布的最新樱花预报,今年武汉大学的两个主要赏樱品种——中樱染井吉野和江户樱花的初放日预计在3月15日左右,盛花期在18-28日之间。不少人认为,大寒才是最冷的时候,但我国各地气象资料显示,小寒要比大寒冷。

如今的叙利亚已经进入十分混乱的局势之中,之前伊朗曾经通过叙方军队输送了不少的武器给黎巴嫩,这种情况很快就吸引了其他国家的关注,就连以色列都已经制定了最新举措,开始派遣无人机对这个地区展开侦查和监控。的可是一直备受大家的关注,今天的深圳晴天多云,最度达25摄氏度,明天开始湿度将升高,未来一周都是晴朗天气。

  [1]愚人节这天玩笑只能开到中午12点之前,这是约定俗成的严格规矩。不仅如此,在2012年8月份,苏麦尔还指挥手下在大马士革机场附近绑架了48名伊朗人,有消息表示:这48名伊朗人,很有可能是伊朗派往叙利亚的军事顾问,其中不乏一些高级军官。

  近十年武汉樱花花期约16天今年可以赏樱多少天?什么时候来武汉可以欣赏到最美的樱花?近十年武汉大学樱花平均花期长度为天,在这段时间,既可以看到樱花树从星星点点变成繁花片片,也能欣赏到落英缤纷的美景。秋季是由暖季向冷季转换的过程,冷空气活动频繁,气温容易出现波动。

即便是在防空导弹选型中“百般挑剔”的土耳其,不也顶着北约压力,与俄方签署了购买合同,该系统性能可见一斑。

  瑞典高铁虽然说是北欧最大国家,不过这个国家的人口只有区区990万,这还没有我国的一个直辖市人数多,不过要知道瑞典是一个高度发达的资本主义国家,并且瑞典也是一个永久中立的国家,别看国家小人数少,瑞典这个国家所诞生的500强企业非常之多,如众所周知的沃尔沃汽车、爱立信、诺基亚这些我们非常熟悉的品牌都来自瑞典。

  北部山区或出现中到大雪,局地暴雪,阿勒泰地区南部气温较高以降雨或雨夹雪为主,需要注意警惕雨雪以及气温偏高影响下可能会诱发融雪型。腊八节特色小吃——腊八豆腐“腊八豆腐”是黔县民间风味特产,在春节前夕的腊八,即农历十二月初八前后,黔县家家户户都要晒制豆腐,民间将这种自然晒制的豆腐称作“腊八豆腐”。

  小寒要比大寒冷,小寒和大寒是一年中最冷的两个节气。

  如果在4月来到,一定不能错过来大阪造币局门前的樱花大道走一走。本决定自2014年1月1日起施行。

  金鸡报晓;神犬驱邪。

  揭阳彻卸越企业管理有限公司 由于春运期间大量旅客购票返乡,且高峰时段、方向等相对集中,铁路运能无法完全满足所有旅客的购票需求。

  我们在影视剧中看到的狙击手是一个非常神秘的群体,在执行任务的时候,只要一扣动扳机就会有人被击倒在地,几乎上都是百发百中。28日受冷空气影响,大气扩散条件转好,霾逐渐减弱消散。

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国产大飞机C919今日首飞 南航团队参与多个环节

2020-02-25 20:31 | 荔枝新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

今天,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919,在上海浦东机场首飞成功!!为了这一天,我国航空人夜以继日,耗时十载。


一个新飞机的首飞有其特殊意义:它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号诞生的一个重要里程碑。




值得一提的是,这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后,南京航空航天大学参与了研究工程的多个环节。 



承担国产大飞机研制项目140余项 经费过亿


2020-02-25,中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立,这标志着圆中国人大飞机梦想的大飞机之路正式起步。

  

南京航空航天大学遴选29名骨干教师直接参与中国商飞大型客机联合工程队,其中,18名教师半年时间在上海参加方案论证工作,是全国为数不多的参与高校中人员最多的。研究成果为C919大型客机型号研制提供技术支撑。

  

张召明教授所在的风洞实验室承接了C919型号研制的相关风洞试验。朱春玲教授领衔研究团队,从2008年开始,为C919进行防冰系统的测算。杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑。

  

此外,南航相关专业的科研人员在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域,共承担140余个项目,经费过亿元。南航科研人员还参与了C919机翼设计、特别是增升装置设计,机翼型架外形设计,高巡航气动效率超临界机翼气动设计。


  

提升C919装备技术 保证七部段一次行对接成功


飞机装配技术是飞机制造过程中最重要的技术之一,据统计,飞机制造过程中50%~70%的时间和成本都用在了飞机装配上。

  

南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统,研究成果已在ARJ21中得到应用,成功实现了ARJ21 06架的对接装配。从该架飞机开始,已经生产的所有ARJ21飞机都应用了该项技术。“之前的飞机部段对接较多使用人工对接,该项技术在ARJ21上的应用,为C919做了技术积累。”黄翔教授介绍道。此外,他们团队开发的数字化测量和检测技术,保证来自不同公司研制的C919七大部段能够一次性对接成功。


  

为C919可靠性提供技术支持 做大飞机的“安全卫士”


关于安全性,民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。

  

孙有朝教授团队承担了二十余项与C919安全性适航相关的项目,贯穿大飞机设计、制造、运营、维修的全寿命周期。团队开发了大型客机可靠性安全性基础数据库,搭建了大型客机虚拟维修性设计与验证系统,构建了飞机驾驶舱人机工效仿真验证平台,团队研究成果为C919大型客机可靠性安全性设计与适航验证工作提供了重要的技术支持。

  

此外,据孙教授介绍,为对接民航产业对适航人才的需求,南航从2010年设立航空器适航技术专业(后改名“飞行器适航技术专业”),并采用高考直接招生、理工类新生选拔、相关专业优秀学生补充选拔三种方式,组建本硕连读的适航培优班,每届约30名学生,持续为民用飞机研发与运用培养适航技术与管理优秀人才。

  

“适航,说到底就是为了确保公众安全,将来乘客可以放心乘坐C919,因为我们是它的‘安全卫士’。”孙有朝教授对大飞机充满信心。



  

C919总师为南航校友 为大飞机输送千余名毕业生

中国大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南航立足于“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀的航空人才。

  

据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

  

南航校长聂宏教授介绍,近年来,南航平均每年输送百余名优秀毕业生前往中国商飞公司,还通过开设“大型飞机高级人才培训班”、联合招收博士后等形式,为中国商飞公司提供大型客机研制需要的高层次人才。双方还采用共同聘用和共同支持等方式,在全球范围引进顶尖科学家和工程技术专家;通过共同开展对外教育培训、联合培养等形式,提高人才培养质量和科技创新能力。

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